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全民1X时代到来——SRAM NX变速传动套件初评

2016-07-06 12:00:36来源:by Chinabike_MasteR_虐点击:

  自SRAM推出1X变速传动系统并推广单盘概念以来,已经发布了不少1X系统的套件,包括前不久发布的Eagle技术,为的就是带来更简单快捷但是又不失功能和性能的骑乘体验。相信有不少玩家虽然对SRAM 1X系统跃跃欲试,但纠结于价格因素以及需要更换XD塔基而迟迟没有付诸实践,不过随着SRAM NX套件的发布,相信SRAM 1X这一优秀的系统可以为更多用户所使用。

  SRAM NX变速传动套件包括曲柄组、指拨、后拨、飞轮以及链条。SRAM NX变速套件虽然说是1X系统里的入门级产品,但袭承了几乎全部的1X技术,与高端系列相差无几,接下来就让我们来一件一件地仔细了解SRAM NX套件吧。

  

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  曲柄

  首先让我们来看看SRAM NX的曲柄,NX的曲柄定位在XC、Trail和Enduro级别,虽未提供中空设计,但使用了3D锻造技术,以减轻重量。在长度方面提供了155、165、170和175mm四个长度的选择,同时BCD则为94mm,最小支持30T的齿盘,这也是爬坡爱好者们的福音。

  

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  ▲重量712g(含32T盘片,不含中轴)

  盘片

  再来看看盘片,NX的盘片使用了1X系统中的精髓之一——X-SYNC正负齿技术,采用铝合金材质,通过CNC车削加工,保证了齿形的精度。在尺寸方面,SRAM提供了最小30T到最大38T一共5种盘片大小,不论是喜爱爬坡还是高速踩踏的用户都能找到合适的盘片尺寸。

  

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  指拨

  SRAM NX 11速指拨外形简约,搭载了X-ACTUATION拉线技术,尤其是在11速超宽的变档范围下能够提供精准的变速。同时指拨还支持快速更换变速线设计,通过胶块封口,非常简便。但是有一点比较可惜,NX的指拨并不支持SRAM整合式夹环,但对使用并无影响。

  

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  ▲重量125g

  后拨

  SRAM NX后拨,我相信这应该是NX套件中最引人注目的配件了,其定位同样是XC、Trail和Enduro级别。NX后拨在外观上与其他SARM的普通后拨并无差异,但仔细观察就会发现不少SRAM的“黑科技”。

  

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  ▲重量316g

  首先是NX后拨使用的X-HORIZON和X-ACTUATION技术,这和SRAM在高端系列后拨中使用的是相同的技术。通过改变拉线力臂、后拨变速时的水平位移、特别设计的导轮位置,来达到即使是11个档位也能精准变速,同时保证即使是在颠簸路段,也能保证链条的稳定。

  

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  后拨的变速线将会通过导轮再改变反向与后拨进行固定,可以有效降低变速使拉线的摩擦力,提高平顺度。导轮外部还设有保护机构,一方面防止导轮受损,另一方面减少泥沙进入。

  

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  NX后拨的主转轴使用了与最新的X01 Eagle相同的Type3技术,可以通过锁紧力度的大小来增加阻尼,减少在剧烈颠簸路段上骑行时链条的颠簸,也为舒畅变速以及减少掉链风险提供了多一份的保障。

  

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  在转轴边上可以看到我们熟悉的CAGE-LOCK锁死开关,用于拆装后轮时固定后拨导臂用,使得在拆装后轮更为轻松,这也是SRAM后拨技术中一个非常实用的功能。

  

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  后拨的导轮与张力轮与牙盘一样,同样使用了X-SYNC正负齿技术,进一步减少了掉链的风险。

  

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  在后拨中还隐藏了一个小细节,H、L限位螺丝以及B张力螺丝均使用了塑料套圈,可以起到防松动的作用,而且要比螺纹胶更为耐用。

  

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  SRAM NX后拨虽然定位入门级别,在用料上选取了大量工程塑料和钢制材料,但是相比其高端系列的后拨,NX后拨并没有在技术和性能上做出妥协,延承了几乎所有在高端系列后拨上才能看到的技术。并且相对于1X系列中发布较早的产品,NX后拨在不少细节上也有所提高。

  飞轮

  NX的飞轮也是整个套件的亮点之一,在此之前SRAM所有的1X系统飞轮均为XD安装方式,这在很大程度上增加了1X系统普及的难度。而NX飞轮则打破了这一惯例,采用了普通塔基安装方式,降低了用户升级1X系统的门槛。作为代价,NX飞轮最小飞从10T转为11T,但无需更换轮组或花鼓,这对于大多数用户来说吸引力是非常大的。

  NX飞轮齿盘范围为11T-42T,采用分体式结构,盘片前八片为单体盘片,最后三片为铆接一体式的结构,支持XC、Trail和Enduro,能完美兼容SRAM所有的11速系统。

  

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  ▲重量527g

  链条

  SRAM NX套件官方推荐使用PC-1110链条,配合X-SYNC技术,可以很好地实现精准的变速以及减少掉链的风险。同时PC-1110链条自带魔术扣,使拆装更简便。并且PC-1110是SRAM官方建议中唯一一款支持Gravity骑乘方式的链条。

  

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  ▲重量274g

  总结

  SRAM NX变速传动套件的大致内容就到这里,相对低廉的价格和高端技术的下方,以及适用于普通塔基的11速飞轮,可以看出SARM是要将1X系统普及到全部的用户。随着NX套件的上市,之前就各种原因对1X系统一直处于观望状态的玩家们,可以放手一搏了。之后,我们将对NX套件进行长期深入地评测,为大家展示一份更加详细的测评内容,届时将会包含我们在使用过程中遇到的所有问题和那些令人感到满意的设计亮点,尽全力和大家一起分享SRAM NX套件!

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文章关键词:

套件全民时代

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