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首个国产中驱助力自行车海外众筹 倍速出行将受国际市场“阅兵”

2017-09-06 21:57:39来源:今日头条点击:

  就在交通运输部公开表示鼓励电踏车(助力自行车)在国内的发展后,国内中驱助力自行车企业倍速出行宣布,已经展开海外众筹。倍速出行此次携两款产品登陆美国著名众筹网站Kickstarter筹集资金,计划筹资10万美元。

  自8月28日上线kickstarter一周,倍速出行早已轻松完成10万美元的众筹目标。

  根据可见的公开信息,像倍速出行这样的国内中驱助力自行车企业,通过Kickstarter平台发起海外众筹的,尚不多见。

  这个基于中驱助力系统而生的新锐品牌,从其对外发布的数据来看,单从产品性能上来看,也并不逊色于一些在国际上早有盛名的品牌。

  对于倍速出行这样一个以“科技黑马”自视的新面孔来说,他们需要找到一个合适的机会和窗口,向外界展示自己的面貌,同时更重要的是,找到赛道,发起冲刺,在市场中进行实实在在的拼杀。

  启动海外众筹,实战才刚刚开始。

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  图示:国内首个中驱助力自行车品牌倍速出行(PESU)kickstarter众筹

  肌肉练得好不好,秀过才知道

  倍速出行启动海外众筹的一个背景,如同当年的网络经济在欧美国家新兴一样。

  今天在欧洲国家,助力自行车市场的发展风景独好,需求强劲,助力自行车的进口贸易不断增高,中国也成为对其主要出口国。这样的市场形势,对任何想要谋求发展的助力自行车企业都是诱惑。

  走出去,是所有有“野心”的企业都可能有的想法。

  通过Kickstarter平台发起众筹,可以看作是倍速出行对海外市场的一次试探,他们认为助力自行车普及度较高的海外市场对于试图发力的新锐品牌来讲,具有友好的环境,接下来他们就要通过实际行动与这个环境寻求某种融合。

  “Kickstarter对创业者要求高,众筹的门槛高,也就逼使我们能力提升,逼使我们对产品要有更高要求。在上面众筹,也是证明我们的能力。”倍速出行相关负责人说,海外助力自行车市场发展势头很好,正不断替代传统自行车市场,倍速出行不应该失掉这样一次参与竞争的机会。

  当然,国际市场上风险也必定如影随形。

  不吹不黑,“国外用户更苛刻、更挑剔”近乎处女座对完美的“无缝”追求,考较着产品的内功和外功。从用户层面再转向品牌层面,像是HaiBike、Scott、Specialized等强大的竞争对手,如果没有充足把握和准备,肯定会死得很惨。

  发起海外众筹,对企业来讲必然经过一个审慎决策过程,倍速出行没有透露他们都做了哪些具体准备,但他们对本次冲刺抱有不小的决心,“当然,没有做好准备我们就不会来冒险了。”

  事实上,这几年两轮车众筹案例时有出现,并且一些项目筹资进展显得积极而富有成效,纷纷弄出响动,这类表现对倍速出行来讲不失借鉴性,并且倍速出行锚定的Kickstarter作为全球众筹业的明星平台,对两轮车产品众筹并不陌生,此前就有自行车产品在

  Kickstarter众筹成功的先例。即便如此,像是倍速出行带来的两款助力自行车,这个在国外被称为E-Bike的两轮车产品的众筹成功,将成为kickstarter上此类产品的新纪录。

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  图示:正在kickstarter页面展示倍速出行中驱助力自行车

  助力自行车众筹拼什么?

  话说回来,要在众筹平台上既叫好又叫座,对任何品牌来说都不具备特殊待遇,有料有亮点则是标配。如果能让“金主”发自内心地对产品发出尖叫,自然是极好的。反过来说,这基本上可以为产品打上“准畅销”

  梳理一下被称为创意精品项目众筹平台的Kickstarter上一些产品,它们的创意设计或理念,基本上要么个性、要么有趣、要么实用、风尚,或者环保,不外这些。而具体到自行车产品门类,可以看到,在它的科技元素中,环保低碳和实用,外带一点个性化看点在里面,众筹产品如往这个方向发力,不会有大的偏差。

  登陆Kickstarter,看起来也是一件富有刺激性的事情,好的产品、富有创意和成功的产品虽然未必都会登上Kickstarter,但能登上Kickstarter的产品,一定是亮眼可看的,能经受质疑和挑选的。

  分析人士以及参与过美国众筹的企业也认为,国外网友更注重产品的应用功能体验与个性化定制,两轮车产品能否给骑行者带来真实体验,能否注重骑行硬需求也很重要。

  倍速出行助力自行车的优势又在哪里呢?

  根据倍速出行方面的介绍,他们的中驱助力自行车产品,最核心的看点和竞争力,就是在中驱助力上面能实现人车合一,提供舒适骑行体验,而这不是大多数助力自行车所能达到。倍速出行的中驱助力系统据称有非常高的整合度和简洁的数据传输回路,动力响应速度极快,仅为10毫秒。

  有外媒报道称,“中置电机可以解读你脚部的施力程度,毫秒级零延迟地提供助力支持,很自然,就感觉你是在使用自己的肢体一样,好像车子是你身体的一部分。如果你面对一个坡度约为30%,长约三百米的山路,倍速出行的中驱助力自行车能够在30秒内轻松登上坡顶。”

  圈粉公式:左手“尖货”+右手“诚意价”

  众筹说到底,先看产品,再看价格。

  众所周知,中驱助力系统因其技术研发的复杂性,一直以来这类助力自行车产品定价并不亲民,特别是运动款车型由于对各种配置的高要求,价格居高不下。高端的中驱助力自行车,几万元的定价也较为常见,层次不一。

  倍速出行这一次改变了策略,正在众筹的两款产品:XC车型Monster M1和AM车型Volador分别进行了价格削减,前者因搭载的电机以及配置的不同而设置了4个众筹档位,价格从1499美元到1899美元;后者也由电机以及配置的不同,设置了2个档位,价格分别为2999美元和3299美元。在主打高端运动市场的助力自行车市场,这个价格设置对于消费者来说确实不乏诚意。

  高客单价的产品让人望而却步,降低入手难度的最有效方式,自然是把“尖货”卖出一个诚意价,倍速出行也是这样操作的。

  “为什么我们的价格低?不是说我们要打价格战,而是更希望通过有诚意的价格,迅速获得用户的认可,把产品体验的门槛放到最低,很大程度上会吸引这类产品的支持者快速进入。对于倍速出行这样的创新型企业,需要更多的人来对产品进行体验,而好的体验也获会得更多支持者来传播产品的价值,形成口碑。”

  倍速出行的这种以价格换品牌、换口碑的策略,是建立在他们对于众筹行为以及众筹平台效用的观察上的。有分析人士认为,对于一个创业型产品而言,像Kickstarter这种自有流量并不是太高的众筹平台,并不是一个合算的销售渠道,因为并不能带来太多可观的利润。

  但是,曾在Kickstarter创下不俗众筹成绩的创业者现身说法,认为Kickstarter无疑是一个很好的传播平台,它可以起到上佳的品牌曝光作用,如果运作得足够好,能在较短的时间内积累起用户口碑。

  “众筹平台不仅是一个销售平台,更是一个创新产品推广平台,一个获得粉丝的平台。”倍速出行表示对比销售诉求,他们更倾向于,“通过众筹证明产品的优异性,获得更多肯定,这对倍速出行来说才是更大的价值所在。”

  对于早早达成众筹目标的倍速出行来说还有的是时间,能否赢得一个好上加好的上座率,考较的是后劲儿。这锣鼓已经敲响了,接下来的戏份如何,我们这些看客不妨静待下回分解。

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