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Kupper Unicorn (昆铂独角兽)智慧电单车开箱初体验

2016-09-07 08:33:47来源:点击:

  本次评测的主角是Kupper Unicorn(昆铂独角兽)电助力自行车。在智能自行车层出不群的今天,提到电助力车,大家可能会马上想到好几个品牌,但目前,基本上都是以20寸或者更小的16寸小轮径为主,主打城市通勤代步,可是目前国内城市路况大家都懂。周末和车友们一起外出郊游,折叠或小轮车已不足以应对复杂多变的道路环境。这款26寸山地风格的Kupper Unicorn或许会给我们带来全新体验。

  Kupper Unicorn官方零售价3880元,目前新品京东众筹价仅2699元。 链接点击进入

  一、开箱组装:

  

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  从外观看,Kupper Unicorn的包装非常严密结实,箱子纸板很硬,到手完好无损。

  

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  迫不及待的打开箱子,里面的包装也非常贴心,可以看到,除了纸箱外,里面还有一层海绵保护,包裹了整个车身。

  

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  Kupper Unicorn的包装非常细心,在车架及前叉等位置,都有泡沫或纸壳保护。未安装的零件,都用扎带做了固定,避免在运输过程中的晃动和磕碰。

  对于新手来说,网购自行车最担心的就是怕拿到手后不会组装,其实是非常简单的。

  Kupper Unicorn在出厂之时,已经基本安装完毕。仅剩前轮,把横(即车把),脚踏及车座没有安装,对于新手来讲,独立安装也并非难事。像小编这样的老手,不到10分钟即组装完毕。同时,Kupper Unicorn还提供了安装工具,挡泥板,车铃等附件。用于通勤的车友可以选择安装。

  

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  安装时要注意,副把的角度应该跟大梁基本平行或者略高,刹车的角度应该往下30度左右!

  为了颜值,小编并没有安装挡泥板和车铃,用来通勤的车友可以自行安装。

  除了安装剩余零件外,车上的其他螺丝也一定要再紧一遍,以免有遗漏的松动部位,比如前后轮,副把,车座等螺丝。

  

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  最后装上电池,即大功告成。这就是组装完的车子,黑绿色搭配,有没有眼前一亮,感觉动感十足?

  二、整车感受

  Kupper Unicorn采用了最为经典的26英寸的山地车车架,坚固稳定,可以应对各种复杂骑行环境,既可穿梭在拥堵的城市间,也可以悠然骑行在乡间的小路上,整车采用了荧光绿和黑色的配色,看上去比较适合年轻人,富有科技和健康感。由于增加了电源和电机,重量上略有不足,整车重量21kg,孱弱的妹纸想扛上楼可能需要费点力气。

  

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  车架的焊接处理不算精致,但足够结实,锥形头管,强度更大,通勤或者平时郊游运动足够使用了。在线管与漆面的接触部分还贴有防止摩擦的透明贴纸,防止掉漆,非常用心。

  

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  Kupper Unicorn的意思就是独角兽,头管上的这个LOGO是不是很形象呢?

  

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  很多新手买车,非常在意是多少速的,实际上,现在单盘的自行车已经十分流行,Kupper Unicorn就使用单盘,采用了全新的“VeloUP +机械”21变速,VeloUP 分为3速,机械分为7速,全方位满足不同情况下的骑行需求,让骑行者轻松找到合适的踩踏力度与频率。VeloUP变速方面,用户可通过手机APP调节,操作简便。机械变速方面,采用禧玛诺后拨,变速流畅且省力,并且省去了维护变速的麻烦。

  

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  舒适的把套和副把,可以在骑行时变换更多姿势,避免长时间单一姿势骑行手腕酸疼。

  

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  舒适的坐垫,还挺软的。

  

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  也许是因为花鼓不同,前后轮组并没有使用常见的快拆,如果郊游,则需要多带一个工具;不过时常在新闻中看到有人快拆松动导致前轮脱落而摔车,不用快拆也不用担心这个安全问题了。

  

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  台湾正新CST JET的轮胎,26.1.95规格,既适合城市也可以上山越野,兼顾抓地力与通过性,同时细小的花纹可以降低滚动的噪音和阻力。

  在整体配置和外观上来讲,Kupper Unicorn大多采用了入门级规格的零配件。但均出自大厂,稳定性和性能均还在可接受范围内。对于定位在通勤和周末郊游用途来讲已经足够用了。对于发烧友类的用户,也有改装的空间。

  三、智慧黑科技,这才是重点:

  Kupper 搭载了全球领先的VeloUP!威履!智慧动力系统,最大的特点就是可以识别用户的骑行意图,以及实时判断动态路况,通过仿生学算法高速运算,最终输出用户骑行过程中所需动力,辅助用户骑行。

  简单的说,就是当你骑行比较吃力的时候,这套系统就会给你辅助较大的动力,当你骑行比较轻松的时候,则辅助较小的动力。

  更多关于VeloUP!威履!智慧动力系统的内容,可以参考这篇文章:智慧交通的未来——探访轻客传感器工厂,了解真正的力矩传感器

  

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  这个便是搭载了VeloUP!威履!智慧动力系统的牙盘。

  

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  电源采用的是松下锂电池,容量8.8Ah,电压36V,模块化设计可取出充电,续航80-120KM。

  电池为模块化设计,可单独拆下来充电,并且除了在APP上可以查看电量外,在电池上也有指示灯可以看到电量显示。

  

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  Kupper Unicorn在动力部分使用业内领先的AKM无刷有齿直流高速电机,转速更高,转动惯量更小,加速更快,扭力更大,在拥有出色动力输出的同时,通过设计更为先进的内部传动系统以及运用低能耗材料,使电机的轻量化、小尺寸化、低噪音、。采用行星齿轮减速器,彻底消灭了磁阻,无电状态下阻力极低,即使没有电,也可以轻松自如骑行。

  四、初步实测:

  按捺不住冲动,拿到车的第二天晚上,小编便约了两位朋友上山了,路线是北京的车友都比较熟悉的香山“海二——鬼笑石”。在出发之前,还有过担心,因为这条路线的坡度是很陡的,7km左右,海拔上升450米,坡度甚至超过了川藏线的折多山,开始还在担心能不能上去,但结果完全出乎意料,经过实测,全程7km左右的陡上坡路线,Kupper Unicorn可以完爆公路车,而电量的消耗,也仅仅用掉了20%。对于这样的表现,确实是很惊喜的。

  

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  在香山顶上看北京夜景,光线不太好,手机拍摄,凑合看吧

  

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  使用手机下载Kupper Unicorn APP后,即可用手机查看和控制你的自行车,设置档位也是在APP中操作的。

  本次测试初始电量90%左右,到山顶还剩70%,按这个耗电量,单日100km左右的行程都毫无压力,改天再跑一个长途试试。

  五、 回答一下朋友圈上几个大家关注的问题:

  1、这是电动车吗?

  这不是电动车,跟电动车最基本的区别就是,这辆车是以人力为主,电力为辅,骑行中也是需要踩踏的。

  2、我打算骑车减肥,那买了这辆车岂不是没有锻炼效果了?

  实际上,很多人都有一个误区,认为运动越累则效果越好,其实这是错误的,就拿减肥来讲,主要是看心率和时间。为什么很多人平时骑完车之后都会肌肉酸疼,那是因为你的心率一直保持在大量生成乳酸的区间。让心率保持在最大心率60%——70%之间,运动时间越长,则减脂效果越好。而骑普通的自行车,都要远远高于这个心率。

  3、单盘和7速的后飞够用吗?

  实测完全够用,因为还有三档助力,完全可以搭配出更多档位。尤其在上坡时,可以非常轻松平稳的起步,助力效果连贯自然,上坡省力。

  4、这款车长途旅行靠谱吗?

  如果每天都可以充电,可以用来长途旅行,而且我特意看了安装后货架的螺丝孔都很齐全。

  六、适合那些人群?

  1、打算买电动车的人群;比电动车更健康,更安全,活动半径更大。同时,并不会感觉很累。

  2、自行车爱好者的另一半;如果你的另一半跟你一起出去骑车经常跟不上你,那么现在好了,有这辆车,完全不用担心,可能下次被拉劈的就是你。

  3、每天骑车上班通勤的人;比普通自行车效率更高更拉风。

  4、还有哪些,大家自己去想了。

  七、总结

  在整体配置上来讲,Kupper Unicorn大多采用了入门级规格的零配件。但稳定性和性能均还在可接受范围内。对于定位在通勤和周末郊游用途来讲已经够用了。对于发烧友类的用户,也有改装的空间。VeloUP!威履!智慧动力系统效果令人惊喜,完全可以弥补硬件上的不足,目前众筹的价格与入门的M和G的自行车相差不多,如果你是一枚“山马”不妨试试Kupper Unicorn,肯定会爱不释手。

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文章关键词:

独角兽单车智慧

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