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智能系统成标配 野兽骑行发布两款自行车新品

2016-09-29 15:24:42来源:点击:

  智东西9月28日消息,今日,国内从事智能自行车研发的初创公司野兽骑行在京发布了两款入门级产品:Leopard AL公路自行车和Mustang AL山地型自行车,售价分别为4999元和2999元。虽然是入门级产品,但是两者均搭载有野兽骑行自主研发的Speed X智能中控系统。

  

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  黄色为Leopard AL公路自行车,红色为Mustang AL山地型自行车

  智能系统:一辆能够教你骑车的自行车

  

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  据野兽骑行CTO高嘉阳表示,Speed X智能中控系统包括数据自动记录及分析、XCoach智能骑行教练、无缝链接野兽骑行APP与手机、2.2.寸半反射彩色显示屏、GPS+Glonass双星定位、40小时(800Km)续航等功能特点。

  1.数据记录与分析。Speed X智能中控系统通过布置在车身上的踏频传感器、气压计、IMU传感器等模块,能够记录骑行中的踏频、卡路里、速度、里程、海拔、坡度等10项数据,并通过可视化的图表、总结等形式显示在中控屏幕上面。

  

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  2.XCoach教练系统。该教练系统存在于野兽骑行的APP之中,在拥有了踏频、速度、里程等骑行数据之后,野兽骑行的APP能够通过对相应数据的分析,帮助用户生成骑行报告,并通过与专业骑行运动员骑行数据的对比,给用户生产骑行建议。高嘉阳在现场举了两个例子——换挡提醒和体能管理。

  据了解,现在的山地自行车与公路自行车往往拥有超过20个的档位,普通用户其实并不知道在何时采用何种档位是最合适的,所以往往把变速自行车当成单速自行车来骑,而搭载Speed X智能中控系统的自行车产品则能够根据用户的踏频、坡度以及速度测算出用户的骑行环境,并在屏幕上给用户显示出最适合的档位,例如在爬坡时使用低档位利于蹬车,在高速时使用高档位进行巡航以节省力气等等。

  而体能管理则是涉及到了生理学的知识。据介绍,人体在进行有氧运动与无氧运动的时候消耗的能量、产生的疲惫是不同的。在无氧运动的时候,消耗的能量较低且不易于疲惫,所以适合长途巡航。而有氧运动消耗的能量大且易于疲惫,适合在追求速度或冲刺的情景。

  

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  “因此,了解自己的身体处于何种状态对于骑行者来说相当重要,但是普通用户是很难分辨自身的运动状态的。”高嘉阳说道。而XCoach系统能够根据用户的骑行数据能够测算出骑行者当前是处于有氧运动状态还是无氧运动状态,进而为骑行者提供骑行参考。

  3.联接手机与野兽骑行APP。Speed X智能中控系统能够通过蓝牙与用户的手机相联接,并将其中的骑行数据上传到APP中进而通过XCoach教练系统为用户生成骑行报告与骑行知道。此外,用户手机中的电话、短信以及微信能功能的信息也能够传递到Speed X的中控屏幕上面,“用户通过屏幕能够看到来电提示、消息等内容,进而决定是否拿出手机进行操作。”在高嘉阳看来,手机来电或消息会对骑行者产生很多干扰,而有了联接功能之后,用户便能够决定是否要拿出手机进行操作。

  4.定位系统。Speed X智能中控系统内置有GPS+Glonass双星定位模块,能够通过野兽骑行APP记录用户的骑行轨迹。此外,在结合了手机之后还能够为用户提供路线规划与导航功能。

  

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  5.屏幕与电池。Speed X智能中控系统采用了一块2.2英寸的半反半透屏幕,据高嘉阳介绍,这种屏幕最大的特点就是不需要很亮的背光就能在阳光与黑夜的环境下进行观看,进而节省电量。Speed X智能中控系统配备了一块容量约为3000毫安时的电池,位置在车座下方的车管内。用户可以通过快拆将车管拿回家充电,或是用移动电源对其直接进行充电。野兽出行方面表示该电池能够支撑Speed X智能中控系统连续工作44个小时。

  

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  车辆本身:注重细节

  在Speed X智能中控系统之外,野兽骑行今日发布的两款产品给智东西的最大感受就是——注重细节。虽然猛地一看这两款产品与一般自行车并无什么不同,但是据高嘉阳介绍,这两款产品在制造工艺与走线设计上进行了相当大的优化。

  

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  首先,野兽骑行的这两款产品在自行车领域率先采用了3D锻造车架的制造工艺。高嘉阳表示,这种工艺最大的优点就是能够增加车身的“五通刚性”,而增加刚性的好处则在于能够减少体能损耗。具体来说就是车身的刚性越高,骑行者的体能转化为自行车的动能的损耗就会越低。此外,高嘉阳还表示,3D锻造技术在增加车身刚性的同时还减少了车架的焊点,能够让车身显得更为漂亮。

  

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  其次,今天发布的两款产品中的Leopard AL公路自行车还采用了隐藏走线的设计,野兽骑行将传统自行车上的刹车线、换挡线等线束全部布置在了车身内部,实现了完全没有线束外露的外观效果。据高嘉阳表示,在野兽骑行之外,目前全球只有两家自行车公司能够做到完全隐藏走线设计。

  

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  最后,智东西在今天也对野兽骑行旗下的多款产品进行了试骑体验,最主要的感受就是轻快、顺畅,也没有发现车架松散、操作不灵敏的地方,其搭载的Speed X智能中控系统在显示速度等信息的时候的反应速度与稳定性也相当不错。

  

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  结语:产品品质是最大挑战

  虽然野兽骑行今天发布的是两款智能自行车,但是最重要还在于自行车三个字上面。只有当自行车部分的品质足够优秀之时,其搭载的智能系统才能够起到如虎添翼的效果。

  

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  对于像野兽骑行这样成立于2015年的创业公司来说,由于从事制造业时间较短,其对于供应链、工厂、质量管理等生产环节的把控能力可能会略弱一些,这也让我们略为担心其产品在经过数年的频繁使用之后是否依然能够保持较高的品质。不过高嘉阳也表示,他们已经在南方自建了生产工厂,并拉来了UCC单车的总经理与生产线负责人进行生产制造方面的管理与运营工作。

  未来,如果野兽出行的产品品质能够持续保持在一流水准,那么其市场前景应该相当不错。

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